460-8213 468213 Inyector de combustible diésel para motor C9 C9.3

460-8213 468213 Inyector de Combustible Diésel para Motor C9 C9.3

Consulte la "Guía de Instalación Paso a Paso" en la página de detalles de nuestro producto, que contiene instrucciones de instalación muy detalladas sobre cómo instalar el inyector.

El entorno de instalación debe estar libre de polvo; la junta tórica debe lubricarse con aceite de máquina limpio antes de la instalación para evitar fugas de aceite causadas por el corte de la junta tórica durante la instalación; y recuerde verificar que la junta tórica esté instalada correctamente.

Esto es común, debido al aire atrapado en el riel de aceite de alta presión. Haga funcionar el motor en ráfagas cortas (no más de 30 segundos) para purgar el aire. Puede tomar varios intentos estabilizar la presión.

Si no está seguro de si esto se ajusta a su máquina, envíenos el número de serie de su motor (ESN) para una verificación gratuita.

• Prueba de Corte de Cilindro: Usando software de diagnóstico (ET), los cilindros se apagan uno por uno y se observan las fluctuaciones de la velocidad del motor para localizar el cilindro defectuoso.
• Prueba de Presión del Riel de Combustible: Verifique si hay fugas internas que impidan que el sistema genere la presión crítica requerida para el arranque.
• Prueba de Fuga Inversa: Una fuga inversa excesiva generalmente indica un desgaste severo del conjunto de la válvula de control interna.
• Inspección Visual: Inspeccione las boquillas del inyector de combustible en busca de acumulación de carbono, obstrucciones o corrosión.

Esto depende de su país y región, y del tiempo de despacho de aduanas en su país. No dude en contactarnos y enviarnos su dirección y código postal para que podamos verificar los costos de envío y estimar el tiempo de entrega para usted.

Consejo profesional: Los sistemas HEUI (Inyección Hidráulica Electrónica Unitaria) son extremadamente sensibles a la contaminación. Una sola mota de polvo puede causar una falla prematura.

1. Preparación: Limpie a fondo los orificios del inyector. Asegúrese de que no haya residuos de carbono, juntas tóricas viejas ni residuos de combustible/aceite en la parte inferior del asiento. Inspeccione la camisa del inyector en busca de signos de picaduras o erosión.

2. Lubricación: Aplique aceite de motor limpio a las tres juntas tóricas y a los anillos de respaldo.Advertencia: Nunca use grasa. Use solo aceite de motor limpio para asegurar que los sellos se deslicen sin rasgarse.

3. Asentamiento del Inyector: Empuje el inyector hacia abajo firmemente con la mano hasta que sienta que se "asienta". Instale la abrazadera de sujeción y el perno.

4. Especificaciones de Torque: Apriete el perno a 30 N⋅m±7 N⋅m (22 lb-ft).Nota: Apretar demasiado puede agrietar el cuerpo del inyector; apretar poco causa fugas de gas de combustión.

5. Programación del Código de Ajuste: Localice el código alfanumérico de 6 dígitos en la parte superior del solenoide del inyector. Use el software ET (Técnico Electrónico) para programar este código en la ECM para asegurar una sincronización precisa de la entrega de combustible.