7W-7032 72W703 inyector de combustible para el motor 3406B
Especificaciones del producto
| Nombre del producto |
Inyector de combustible |
| Número de la parte |
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
| Apto para el equipo |
Las demás: |
| Tipo de producto |
Partes del motor |
| Lugar de origen |
- ¿ Qué es eso? |
| Nombre de la marca |
JIAJUE |
| Cuota de producción |
1 pieza |
| Condición |
Nuevo |
| Disponibilidad |
Un patrimonio rico |
| Peso aproximado |
1 KG |
| Tamaño (por pieza) |
20cm x 5cm x 8cm |
| Garantización |
3 meses |
| Envío |
Envío en 3 días |
Imágenes del producto
Preguntas frecuentes
P1: ¿Cómo instalar mi inyector de combustible después de comprarlo?
Consulte la "Guía de instalación paso a paso" en nuestra página de detalles del producto, que contiene instrucciones detalladas de instalación.
P2: ¿Qué precauciones debo tomar antes de instalar mi inyector de combustible?
El entorno de instalación debe estar libre de polvo; antes de la instalación, debe lubricarse el O-ring con aceite de máquina limpio para evitar fugas de aceite y asegurarse de que el O-ring esté correctamente instalado.
P3: ¿Por qué mi motor sigue siendo inutilizable después de reemplazar el inyector de combustible?
Esto se debe comúnmente al aire atrapado en el carril de aceite de alta presión.
P4: ¿Es mi dispositivo compatible con este número de piezas de inyectores de combustible?
Si no está seguro de la compatibilidad, proporcione su número de serie del motor (ESN) para su verificación gratuita.
P5: ¿Cómo determinar si sus inyectores de combustible necesitan ser reemplazados?
- Prueba de corte del cilindro: utilizando un software de diagnóstico (ET), apague los cilindros uno por uno y observe las fluctuaciones de la velocidad del motor para localizar los cilindros defectuosos.
- Prueba de la presión del carril de combustible: comprobar si hay fugas internas que impidan que el sistema produzca una presión crítica de arranque.
- Prueba de fugas de retroceso: fugas de retroceso excesivas indican un desgaste grave del conjunto de válvulas de control internas.
- Inspección visual: Inspeccione las boquillas del inyector de combustible para detectar acumulación de carbono, obstrucción o corrosión.
P6: ¿Cuánto tiempo tardará en recibir mi paquete después de que haga el pago?
El tiempo de entrega depende de su país, región y despacho de aduanas. Póngase en contacto con nosotros con su dirección y código postal para los costos de envío y tiempo de entrega estimado.
Guía de instalación paso a paso
Pro-Tip: los sistemas HEUI (Hydraulic Electronic Unit Injection) son extremadamente sensibles a la contaminación. Una sola partícula de polvo puede causar una falla prematura.
1. Preparación:Limpie bien los orificios del inyector, asegúrese de que no haya residuos de carbono, anillos de protección viejos o residuos de combustible o aceite en la parte inferior del asiento, echa un vistazo a la funda del inyector para detectar cualquier signo de agujeros o erosión.
2. Lubricación:Aplicar aceite de motor limpio a los tres anillos O y a los anillos de reserva.
Nunca use grasa, sólo aceite de motor limpio para asegurar que los sellos se deslizan sin romperse.
3. Sitio del inyector:Empuje firmemente el inyector con la mano hasta que lo sienta sentado.
4Especificaciones del par:Se apretará el perno a 30 N⋅m±7 N⋅m (22 lb-ft).
El exceso de apretamiento puede romper el cuerpo del inyector; el bajo apretamiento causa una fuga de gas de combustión.
5Programación de código de recorte:Localizar el código alfanumérico de 6 dígitos en la parte superior del solenoide del inyector. Utilice el software ET (Técnico Electrónico) para programar este código en el ECM para garantizar una sincronización precisa de la entrega de combustible.
Guía de solución de problemas
| Cuestiones |
La causa raíz |
Solución |
| El humo negro |
Poca atomización del rocío o válvula de aguja atascada que causa goteo |
Inspeccione el filtro de aire |
| Comienzo difícil |
Fugas internas en el inyector que provocan una presión de aceite de arranque insuficiente |
Inspeccionar los anillos O del inyector y los sellos internos |
| El motor no arranca |
Válvulas de solenoides con bobina defectuosa o componentes de válvulas internas desgastados |
Inspeccione las conexiones de los arneses de cableado y reemplace los inyectores dañados |
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